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  博越自2016年上市以来,已经在紧凑型SUV市场征战有3年,虽说还不到该换代的时间,但就在最近,吉利还是推出了可以看做是换代博越的新车型,它就是博越PRO。

  吉利为什么急于推出这样一款新车?我个人的分析如下,自主汽车品牌造车都是飞速的,隔三差五就能鼓捣出辆新车来,他们热衷于推新车的原因也很简单,就是增加曝光度,因为现在自主汽车品牌的数量不少,但市场又是非常的有限,如果不能持续保持热度,那么在激烈的竞争中是活不下来的。博越PRO的出现就是给吉利汽车博越车系增加曝光度和关注度的,下面就跟我一起看看这款新车的亮点有哪些,是不是有实力上头条的那种。

  初见博越PRO,我的第一感觉是它的前脸相比博越要立体很多,因为进气格栅是略微外凸的,还有机舱盖上新增了两条富有力量感的线条。

  再来看大灯,使用了全新的设计,但是因为取消掉了透镜,给我一种眼大无神的感觉。下包围采用了分层式设计,但是我没有见到前雾灯,难不成是给“阉割”了?

  博越PRO的侧面造型和博越基本保持一致,唯一能体现出新的地方就是轮毂,该轮毂的造型较为复杂,营造出了极强的运动感。

  车尾部分,博越PRO启用了全新的尾灯设计,不仅尺寸更大,内部结构也更具科技感。尾灯中间的铬饰条新增了吉利的字母LOGO,这是近来比较流行的设计。除此之外,车顶扰流板也进行了一定调整,看起来更加动感。

  车身尺寸方面,博越PRO的长宽高分别为4544/1831/1713mm,轴距为2670mm,其中车长车高博越略长,车宽轴距则保持不变。

  博越PRO的内饰相比博越真是大变样,简约清爽型的设计被弃用,高级感和豪华感才是这款新车想要的。于是,我们看到中控台的用料非常讲究,顶部使用的是搪塑工艺,并设计有缝线;中间部分,用到了镜面和木纹两种样式的面板;底部,则是被棕色皮革所包裹。就这用料水准,不比四五十万的合资车型差。

  此外,全液晶仪表、大尺寸中控屏、电子挡杆以及氛围灯等配置的出现,让这套内饰设计还具有很强的科技感,对于年轻消费者更加有吸引力。

  博越PRO还是首款搭载GKUI19智能车联系统的车型,靠着自主主导开发的E01超算智能芯片,GKUI19系统具备了强大的运算能力,可以为车主带来更丰富的交互体验。

  和GKUI19系统一同发布的还有一款名为“X Watch”的智能出行手表,该手表集安全车辆控制、运动健身、娱乐资讯、移动通讯等功能于一体,为车主带来了不同于以往的用车体验。

  动力方面,博越PRO除搭载和博越相同的1.8T发动机外,还提供一台1.5T三缸发动机,该发动机是由沃尔沃吉利联合开发的,最大功率130kW(177Ps),峰值扭矩255N·m,与之相匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱,这套动力系统的特点就是技术成熟,平顺还省油。

  底盘方面,博越PRO的前后悬架结构和博越完全一样,为前麦弗逊/后多连杆。

  但细心的小编发现博越PRO后悬架连接下摆臂的横梁和博越是有明显不同的,不知道是不是为了提升操控而做出的设计改变。等小编有机会试驾该车的时候,再给大家下定论。

  到这里,我想我文章开头的那个疑问“博越PRO有没有事实力上头条”已经有了答案,那就是有这个实力,作为一款增加吉利品牌、博越车系曝光度的车型,博越PRO并不是简单的改改外观,它的用料、配置以及动力系统均有着较大的提升,已经达到了换代车型该有的标准,相信这款车将和博越组成一高一低的产品组合拳,抢占更多的市场份额。

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