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80彩票平台|80彩票官网_Welcome毫米波雷达成汽车智能驾驶热门2020 年市场规模将

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  据数据统计,在道路交通事故中,汽车追尾事故约占70%以上。避免这一事故的发生,除了提高驾驶员素质,还有就是依靠智能科技。例如本田开发的“Honda sensing 安全超感系统”,该系统通过车辆前部的雷达,以及前挡风玻璃上的摄像头,收集并分析车辆前方的信息,同时作出相应的处理。

  近两年绝大部分的新车都或多或少地搭载了基于摄像头或者毫米波雷达传感器的智能驾驶辅助系统,例如一汽红旗,就同时在红旗HS5、红旗HS7和红旗EV三款车型上搭载了毫米波雷达,在上市后不久红旗品牌实现单月销量已突破10000辆,同比增长203%,环比增长13.8%。

  车载毫米波雷达是利用天线发射电磁波后,对前方或后方障碍物反射的回波进行不断检测,并通过雷达信号处理器进行综合分析,计算出与前方或后方障碍物的相对速度和距离,并生成警告信息传递给汽车控制电路,由汽车控制电路控制汽车变速器和制动器作出应对动作,从而避免发生碰撞。主要用途在:

  图 Apollo2.0中所使用的毫米波雷达——Continental的ARS-408

  目前应用于车载的毫米波雷达主要有24GHz、77GHz频段,不同频段有着不同的性能和成本。毫米波雷达车载应用加速,将给汽车行业带来哪些技术革新呢?下面小编将从汽车毫米波雷达市场趋势以及汽车应用升级和案例上做一个简单介绍:

  一、智能驾驶加速,毫米波雷达市场需求迅猛现阶段,全球主流车企的目光开始聚焦到L2级别智能驾驶辅助功能的落地之上,尤其是毫米波雷达技术,已成为智能汽车发展的核心。在更高的驾驶安全性和更好的驾乘舒适性需求下,车载传感器即将进入新一轮的爆发期。据相关数据预测,毫米波雷达2020 年市场规模将达576 亿人民币,年复合增长率为 20%,而国内车载毫米波雷达市场规模到2022年可达75.6亿美元,数量可达1亿个。

  二、毫米波雷达在车载上的应用介绍车载上应用的毫米波雷达主要是24GHz、77GHz,主要厂家集中在奥托立夫、博世、大陆集团、德尔福、日本电装等厂家,目前国内也有企业实现77GHz开发,如华域、德赛西威、安智杰、均胜电子等。

  其中24GHz的技术发展成熟,为短距离雷达(SRR),由于检测距离有限,常用于检测近处的障碍物(车辆);主要安装在侧边、前灯位置。77GHz频段为长距离雷达(LRR),其性能在不断优化完善中,性能良好的77GHz雷达的最大检测距离可以达到160米以上;一般安装在汽车前装保险杠、车标logo背后。

  配装在车辆的前保险杠上雷达模块布局照射效果比较好,不容易与其他部件有布置上的干涉,只是相对容易发生意外损坏。从毫米波雷达的感应传输,以及散热性、外观装饰效果考虑,车标背后被认为是安装雷达模组的最佳位置。

  三、毫米波雷达车标刚性需求,工艺材料选择更苛刻毫米波雷达普及之路,降低成本成关键,不仅是在毫米波雷达芯片、天线阵列的开发上,在其装饰上也面临着成本问题,例如毫米波雷达车标。每一款汽车都有自己的车标,传统车标都是作为一个独立标识存在,这也是区别于其他车企不同的地方。因此,很多主机厂需要对车标LOGO特地进行专业定制化设计,以满足雷达探测要求。

  1. 材料要求这种特殊设计的车标没有普通车标的凹凸感,实心设计是通过PC双面注塑填平,表面光滑,可以理解为一个实心的三明治结构,PC+装饰层+PC。雷达车标,作为一个装饰件,需要美观耐用,作为一个功能部件,需要持续稳定可靠的工作性能,因此对材料的选择范围更窄;

  毫米波雷达外部材料的重要特性是透过毫米波,耐候性强,低介电损耗等,目前科思创、三菱、乐天等厂家开发的PC、亚克力相关材料可以满足毫米波雷达透过的要求。

  车标的装饰效果主要核心在于表面的金属化,普通的车标一般采用电镀,表面会使电磁波传输受损,为此采用可以穿透毫米波的铟或NCVM不连续真空镀银的方式,改变金属薄膜的结构,但是能够兼并电镀的控制设计、电波通透性、绝缘性。

  此外车标装饰对表面coating要求高,涂层的控制很关键。膜层太薄难以保证具有良好的金属光泽;膜层太厚易裂,而且可能对雷达波的传输计算有影响。

  据了解,透波车标加工方面的厂家有丰田合成、巴尔查斯、延锋彼欧、新思达、荣理研工业株式会社、太平洋、三惠技研、敏实集团、宁波中骏、智宇创鑫等。

  毫米波雷达已成为智能驾驶的刚需,随着大众对汽车主动安全性能认可的逐步提升,毫米波雷达逐渐向大众化车型普及,小编整理了部分毫米波雷达的车型案例,以供参考:1. 奔驰

  奔驰S级采用7个毫米波雷达“1 LRR + 6SRR ”,基本可实现各项ADAS功能;在今年广州车展,奔驰展出了搭载毫米波雷达车标的车型飞驰,其长距毫米波雷达安装位置为车标背后。2. 宝马在2019进博会,宝马展台前,一辆“全副武装”的7系轿车,“这辆轿车已经具备了L4级别的自动驾驶功能,装配有超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达以及三眼摄像头。

  早在奥迪A4就采用了5个毫米波雷达(1长+4短),到奥迪A8甚至装载了前长距毫米波雷达 外,左右4个侧面安装了4个中距离毫米波雷达;前后车标、左右后视镜、前挡风玻璃处安装了共5个摄像头;车身周围还有12个超声波雷达。此外,奥迪A8还搭载一个4线机械激光雷达。奥迪的长距毫米波雷达主要安装在前面散热格栅处。

  雪佛兰是较早开发自动驾驶的高端车系之一,目前在Bolt电动汽车车标背后安装有短距及中距毫米波雷达。

  丰田旗下的第十二代丰田卡罗拉双擎隐藏在车标后方的毫米波雷达,2015年雷克萨斯展出了新世代车款的Lexus Safety System+ 主动式安全防护系统(LSS+系统),其毫米波雷达安装在车标背面。全新皇冠采用了减轻碰撞伤害的预碰撞安全系统(PCS)/自适应雷达巡航控制系统(ACC)。

  广汽丰田旗下的第八代凯美瑞的ACC自适应巡航控制的毫米波雷达安装在车标背后,用于探测前方距离、障碍。

  日产的ProPILOT系统的传感器主要有两个,一个是前风挡后的摄像头,还有一个是前进气格栅日产车标后面的毫米波雷达。

  在2016年,本田就已经在旗下的紧凑型车思域的美规版本上面装备了名为Honda Sensing的智能辅助驾驶系统。在2019年款全新讴歌RDX装备的AcuraWatch(Honda Sensing在讴歌上的名字)智能辅助驾驶系统正式提供了车道保持的按钮,采用以一个前置单目摄像头结合一个中长距毫米波雷达为主的技术方案,毫米波雷达安装在车标背后。

  别克昂科威的ACC探头隐藏在车标内,所以有ACC功能的昂科威与没有的车型车标有所区别,有ACC的就是实心设计,而没有的则是镂空设计。

  今年4月吉利几何A采用的就是毫米波雷达+摄像头融合的方案,使AEB自动紧急制动系统ACC S&G启停式自适应智能巡航系统更为精准安全,可实现0-150㎞/h区间的跟随前车行驶和起停功能。

  2019款威马EX5智行2.0Extra创新版500,采用了5个摄像头(1前向,4环视)和3个毫米波雷达(1前2后的设计方案)的硬件解决方案。12. 金龙客车

  2018年7月4日,百度携手厦门金龙客车共同研发的全球第一款搭载Level 4自动驾驶技术的量产型巴士车“阿波龙”正式下线,实现了我国自动驾驶电动车的首次“出海”!在金龙客车贴近车头车标LOGO背后安装有毫米波雷达。

  2019年10月18日,在比利时布鲁塞尔举行的世界客车博览会上,金龙客车展出的自动驾驶巴士

  现阶段,毫米波雷达已在中高端车型上普及,大众CC、全新迈腾,沃尔沃XC60、S60、XC90、S90,奔驰C级、E级、S级、R级、CLS、CL、GLK,丰田皇冠,雷克萨斯GS460、RX350,全新奥迪A8等,随着汽车智能化程度的不断提升,毫米波雷达将逐渐从高端车专用普及到几乎所有车型。

  据安智汽车零部件有限公司基础软件及软件集成事业部总监吕威说:“10年内,市场上将有20%~30%的新车配装毫米波雷达。按国内ADAS渗透率2020年达到30%估算,每套ADAS需要4个短距毫米波雷达和1个长距毫米波雷达,届时毫米波雷达的出货量可达4500万颗,市场规模将超过200亿元。”

  汽车自动驾驶大势所趋,辅助驾驶系统渗透率持续提升,为促进行业的交流与发展,艾邦建有汽车毫米波雷达产业交流群,欢迎奥迪、奔驰、宝马、丰田、海拉、博世、奥托立夫、大陆、德尔福、法雷奥、德赛西威、均胜电子、华域、宝理、SABIC等产业链上下游的朋友入群探讨,共谋进步。长按下面二维码申请加入。进群前请先转发本文哦。

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